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つまり シフトアップしようとして アクセルを戻すのと同時にクラッチをスパッと切って シフトアップしますが その前に、例えば2速で4000回転まで引っ張って 3速に入れると00回転になると仮定すると まごまごしていると 00回転よりも下回ってしまい クラッチを繋ぐと00回転まで強引に上げる事になります。右がシフトアップ製品になります。 この時点では、クラッチウエイトの枚数だけは違うのがわかります。 クラッチウエイト部分の拡大です。 シフトアップ製品の7枚×4ヶ所で28枚 武川製品の8枚×4ヶ所で32枚 特に不具合も無く問題無さそうです。シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。 個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。 シフトアップからの提案です。 新製品のご案内です。 新製品 のご案内です。 19年度版 シフトアップWEBカタログ完成しました。 ドリームタイマーに新製品続々登場！ ！ 新製品 のご案内です。 シフトレバー シフト アップ クラッチ

コンプレッサーの寿命について 1997年6月3日に据え付けたSRK408KRZWが、今月突然運転中に壊れてしまいました。 室外機が「ガガガ」と数分音をたてて止まってしまいました。 本日来てもらった三菱重工のサービスマンに見てもらったところ

 日産のハイブリッドシステムも基本は、パラレル方式。 1つのモーターで走行と発電を行うシステムを採用している。 また、独自の「インテリジェント デュアル クラッチコントロール（1モーター2クラッチ方式）」は2つのクラッチを持ち、モーターで走る